2025 フォード マスタング GTD は 800

フォードはこれまでで最もワイルドなマスタングをリリースしたばかりですが、その特別な理由をその背後にある人々が説明します。

水曜日の夜、モントレーにあるジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）の専用ガレージで行われたメディア向けの集会で、フォード・モーター・カンパニーはここ数年最大の秘密プロジェクト、つまりヨーロッパの最も洗練された機械を搭載するマスタング・スーパーカーから防水シートを撤収した。 フォードは2025年型マスタングGTDを「これまでで最も大胆で先進的なマスタング」と呼んでいる。

「私たちはマスタングのように、自分たちが本当に得意なことを取り入れて、考えられないことをやっています」とファーリー氏は語った。 「例えば、ヨーロッパ勢と、彼らが何十年もやってきたことでパンチを合わせて戦ってみよう。 弱者として。 このビジョンは、当社が保有する高性能マスタングとはまったく異なります。 レースカーの最新テクノロジーをすべて公道に投入しました。 だからこそ私はこの車をとても大切に思っています。 それは50年間私の頭の中にあったからです。 ポルシェが見たい、アストンマーティンが見たい、メルセデスが汗を流す姿が見たい。 私たちは彼らと世界的に競争するつもりです。」

マスタング GTD は開発の最終段階にありますが、同社はいくつかの当然の衝撃的な詳細を共有しました。つまり、ほぼ完全にユニークなカーボンファイバー製のボディは、第 7 世代のロードカーから 100 mm ワイド化され、スーパーチャージャー付き 5.2 リッター V-8 エンジンは、 800馬力、8速デュアルクラッチリアトランスアクスル、F1カーの抗力低減システムのように機能するアクティブエアロ、トラックの最適化のために下げることができるデュアルライドハイトサスペンション、さらにマグネシウムホイール、チタンエキゾースト、カーボン-ファイバーブレーキ。 フォードとレースカーパートナーのマルチマチックは、ニュルブルクリンクで7分を切るラップを目標に、この車で協力した。 フォードは、来年6月にル・マンでデビューする予定の新型GT3レースカーを手始めに、GTDロードカーを開発した。

「この車の背後にある私たちのアイデアは、レースカーをそのまま取り入れて、公道用に何も変えないということでした」とファーリーは語った。 「実際、レースでは禁止されているものをストリート用にいくつか加えてみましょう。 つまり、別の種類のプロジェクトのようなものです。 それはAMGブラック用であり、アストンマーティン用であり、GT3 RS用です。 そして我々は（その競争に）勝ちたいと思っています。」

マスタングは世界で最も売れているスポーツ クーペであり、1964 年 4 月のデビュー以来、常に庶民の半ば手頃な価格のアメリカン ポニーカーであり続けています。 GTD ストリート スーパーカーは、これまでにないアメリカの象徴をもたらします。 また、これは明らかな疑問も生じます。フォードは、2 年間の開発期間中、どのようにしてそのコードネーム「プロジェクト ゴールド」をこれほど厳重に守られた秘密にしておくことができたのでしょうか? さらに重要なのは、これは会社が言うほど良いものになるだろうか？

この車は、2021 年の夏に思いつきで始まりました。ファーリーは、同社が Multimatic の創設者である Larry Holt とともに開発中のマスタング GT3 レースカーの 40% スケール モデルを見ていました。 「それはデトロイトでのレースカーの調子を見直すことでした」とホルトは振り返る。 「かなり定期的なレビューでした。」

ファーリー氏はこう語った。「これのロードカーバージョンを作らなければなりません。 どう思いますか？"

これは、想像できるすべての高性能テクノロジーを詰め込んだ、GT3 レースカーからロードカーを開発するという、まばゆい挑戦でした。 要するに、マスタングのスーパーカーを作ることだ。 「それを達成するのはかなり難しいです」とホルト氏は言います。 「レースカーからロードカーをカウボーイ化して合法化することはできません。 どこまで広くできますか？ レースカーのように見せてもらえませんか？」

フォードとマルチマティックは、両社から最高のエンジニアリングの頭脳を集めた小さなチームを集めました。 「これは毎週月曜の夜、フォードのマシンから離れた4時間、マルチマティックで始まった秘密会議で起こった」とフォード側のプロジェクト・ゴールドのチーフエンジニア、グレッグ・グドールは振り返る。 「遅い時間。 これは人々の第二の仕事でした。 最終的に、私たちはアレンパークのテストラボの一つの裏にある超秘密のスタジオに移りました。」

チームは、ポルシェ 911 GT3 RS に匹敵するマスタングのパフォーマンス目標を考え出しましたが、これは不可能な目標のように思えますが、実際にはそうなる可能性があります。 「チームは、このようなプロジェクトを行う場合、資金が無限にあるわけではないことを認識していました」とグッドール氏は言います。 「だから、私たちは徹底的に行動する必要がありました。」